Un chauffage de stationnement à eau pour camion/bus est un dispositif de chauffage indépendant du moteur du véhicule. Il chauffe le liquide de refroidissement pour chauffer l’habitacle et préchauffer le moteur. Voici sa description :
Principe de fonctionnement
Après le démarrage, une pompe doseuse refoule le carburant du réservoir vers le système de préchauffage. Les bougies de préchauffage s’allument et aspirent l’air ambiant. Le carburant est atomisé par les bougies de préchauffage et le mélange air-carburant s’enflamme. La chaleur générée par la combustion chauffe le liquide de refroidissement dans l’échangeur thermique. Entraîné par une pompe à eau, le liquide de refroidissement circule dans le système de tuyauterie, transférant la chaleur au radiateur, au dégivrage et aux autres composants du véhicule, assurant ainsi le chauffage de l’habitacle et le préchauffage du moteur.
Fonctions principales
Chauffage intérieur : Il chauffe le liquide de refroidissement du moteur (l’antigel) et dissipe la chaleur à travers le radiateur vers l’habitacle, offrant ainsi un environnement chaud au conducteur et aux passagers, tout en dégivrant le pare-brise.
Préchauffage du moteur : Préchauffe le moteur lorsque le véhicule est à l’arrêt, assurant une température plus confortable au démarrage. Cela réduit l’usure due aux démarrages à froid, la charge de la batterie et la consommation de carburant. Certains véhicules offrent également des vitres antigel. Avantages du produit
Protection du moteur : Prévient l’usure due aux démarrages à froid, prolongeant ainsi la durée de vie du moteur d’environ 30 %.
Facile à utiliser : Préchauffe le moteur via une télécommande et un système de minuterie sans démarrer le moteur, fournissant ainsi un chauffage efficace.
Économies d’énergie et protection de l’environnement : Ses faibles émissions et sa faible consommation de carburant le rendent plus économe en énergie que les chauffages électriques traditionnels, et certains modèles peuvent même réduire les émissions.

1. 1. Tension nominale :  12V/24V (Peut être personnalisé selon vos besoins)
   2. Pouvoir :  10KW/12KW/16.3KW/17KW/30KW/35KW  (Peut être personnalisé selon vos besoins)
   3. Consommation de carburant :  Environ 1,76 ascenseur/heure
   4. Température ambiante :  -40°~80°
   5. Poids du produit :  Environ 8,3 KG
   6. Carburant :  Diesel

Liste des accessoires

Schématique

Caractéristiques du produit :
Régulation constante de la température, faible consommation d’énergie, sécurité, chauffage rapide, économie de carburant, faible niveau sonore, installation et utilisation faciles.

L’utilisation d’une voiture par temps froid en hiver est souvent impactée par les fluctuations de température. Les démarrages à froid peuvent être difficiles entre -10 °C et -15 °C, ce qui augmente l’usure du moteur et réduit sa durée de vie. Entre -30 °C et -40 °C, des ratés d’allumage peuvent survenir.

Appuyez brièvement sur l’interrupteur du chauffage de stationnement à eau et attendez 10 à 15 minutes que la température de l’eau atteigne 80 °C. La voiture démarre et la cabine se réchauffe. Le chauffage est rapide et maintient une température constante.

Ce système est adapté aux moteurs refroidis par eau à démarrage à froid, tels que ceux des poids lourds, des véhicules spéciaux, des engins de chantier et des groupes électrogènes. Associé à un radiateur et à un dégivreur, il permet de chauffer la cabine et de dégivrer le pare-brise des camions de taille moyenne et des engins de chantier de manière autonome.

Site web:

www.greatcarheater.com （English）

www.russianheater.com （Russian）

www.spanishheater.com （Spanish）

www.frenchheater.com （French）